Speed Boat Galangan Kapal Pribadi Perahu Penumpang Fiber

Speed boat galangan kapal pribadi perahu penumpang fiber galangan kapal pesiar pribadi speedboat catamaran yacht www.marathon-marine.com Suez Canal Tonnage berbeda dari semua tonase lainnya yang tersisa berdasarkan Moorsom Sistem lama pengukuran tonase, yaitu dengan gross dan net ton menjadi setara dengan 100 kaki kubik atau 2,83 meter kubik. Ada tampaknya tidak ada niat langsung untuk mengubah dasar pengukuran di bawah aturan Otoritas Terusan Suez. The tonase menyatakan pada Suez Canal khusus Tonnage Certificate karena itu berbeda dari yang dikutip dari Tonase Sertifikat Internasional (1969).

kapal fiberglass

Batasan Tonnage adalah tonase yang digunakan untuk menentukan Batas pertanggungjawaban dari pemilik kapal (yang termasuk pemilik, menyewa, manajer atau operator) atau kapal penyelamat (termasuk setiap orang untuk yang tindakan, kelalaian atau bawaan pemilik kapal atau kapal penyelamat yang bertanggung jawab) dan sebuah perusahaan asuransi, dalam hal hilangnya nyawa atau luka pribadi, atau kehilangan atau kerusakan properti, terjadi dalam hubungan langsung dengan pengoperasian kapal atau dengan operasi penyelamatan, termasuk kerugian konsekuensial. Berdasarkan Konvensi IMO pada Batasan Kewajiban untuk Maritime Klaim (1976) (yang LLMC. Kadang-kadang perlu untuk menghapus item hardware berikat. Pada suhu di atas 150 ° F (66 ° C), sembuh epoxy mulai kehilangan sifat fisik; resin melembutkan dan ikatan yang CA-Capacity berkurang jauh. Anda dapat menggunakan karakteristik ini untuk keuntungan Anda ketika Anda ingin menghapus perangkat keras terikat. Hapus semua pengencang. Jika Anda menggunakan agen rilis pada mereka ketika Anda terikat potongan di tempat, mereka harus lepas tanpa terlalu banyak kesulitan. Jika pengencang yang terikat dalam, maka akan diperlukan untuk menerapkan panas ke mereka, menggunakan solder.

Epoxy sekitar pengikat akan melunakkan cukup untuk melonggarkan pengikat ketika panas cukup dilakukan turun pengikat. Panaskan sebentar pas dengan obor propana. Melindungi daerah sekitar pas dari panas terjadi kerusakan 7 usia dengan menutupi dengan kayu lapis direndam air. Memungkinkan panas untuk melakukan melalui basis hardware.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

Sebuah rap tajam dengan palu harus cukup untuk mengusir hardware. Jika pas tidak membebaskan diri dengan mudah pertama kalinya, jangan memaksa. Panas itu untuk kedua kalinya dengan obor dan coba lagi. Ganti hardware dengan mengikuti prosedur dalam Bagian 7.1.1. Re-bor lubang pengikat di epoxy yang ada seperti yang Anda lakukan untuk instalasi baru. ? 8 Perbaikan Keels dan Kemudi jual kapal Bentuk foil tipis yang memungkinkan banyak keels dan kemudi untuk melakukan efisien bawah air juga membuat mereka rentan terhadap kerusakan, terutama dari landasan. Bagian ini menyediakan prosedur-prosedur-untuk memperbaiki masalah umum keels dan kemudi. Modern, perahu layar diri meluruskan memiliki baik keels ballast internal atau eksternal. Ballast keel eksternal adalah berbentuk besi foil atau casting memimpin, melesat ke luar dari lambung. Baut keel melewati kulit ke dalam struktur lambung. Internal keel ballast melibatkan menempatkan casting memimpin ke dalam rongga fiberglass lambung dibentuk. Bentuk foil luar keel ini merupakan perpanjangan dari kulit kaca serat-lambung yang mengelilingi cast lead inti kapal pesiar pribadi Perbaikan keels ballast intern Internal dipasang pemberat menawarkan beberapa keunggulan struktural lebih ballast eksternal, tetapi menyajikan beberapa masalah potensial. Ketika perahu dengan pemberat internal sangat membumi, kulit fiberglass mengambil beban tumbukan. Tidak seperti timbal, fiberglass laminasi tidak mudah dibentuk, sehingga pasangan re- dapat menjadi lebih rumit. Selanjutnya, karena kesulitan pembangun temui dalam mencoba untuk kawin cast lead ballast dengan bagian dalam saku keel laminasi, penyimpangan dan void sering terjadi antara memimpin dan laminasi fiberglass. Jika kelembaban menemukan jalan ke kekosongan ini, delaminasi tambahan dapat terjadi, terutama di daerah di mana suhu beku dapat menyebabkan memperluas es untuk lebih irisan kulit dari pemberat.