Kapal speed boat mancing harga kapal ikan jual kapal fiberglass tersebut ditenderkan untuk kereta dengan deklarasi sebelumnya seperti dan pengaturan www.marathon-marine.com Ketentuan di atas berlaku juga untuk setiap barang dan yang menurut pendapat dari Carrier atau hamba, agen atau sub-kontraktor dari Carrier memiliki atau cenderung menjadi berbahaya untuk Carrier, atau Vessel, Pengajuan, atau kargo atau properti atau orang. Setiap Merchant akan terpisah jawab untuk mengganti kerugian Carrier terhadap segala jenis kerugian, kerusakan, biaya, denda atau kewajiban secara langsung atau tidak langsung yang dikeluarkan oleh Carrier yang mungkin disebabkan oleh atau akibat dari barang tersebut atau yang timbul dari hal yang sama yang dilelangkan. Carrier berhak tapi tidak memiliki kewajiban, untuk Devan Kontainer (s) di mana setiap Barang tersebut telah dikemas oleh atau atas nama Merchant dan memeriksa isi daripadanya dan mengatur ulang penyimpanan, recooperage atau rekondisi pada kebijaksanaan dari Carrier atau Guru atau orang yang bertanggung jawab seperti tersebut di atas, tapi pada risiko dan biaya Pedagang.

Kapal speed boat mancing pancing ikan fiberglass

Kapal speed boat mancing pancing ikan fiberglass

Carrier tidak bertanggung jawab sampai batas tertentu untuk setiap kerugian atau kerusakan apapun yang timbul atau sehubungan dengan platinum, emas, perak, perhiasan, radioisotop, logam mulia, batu mulia, bahan kimia yang berharga, emas, specie, mata uang, surat berharga, nego instrumen, tulisan, dokumen, gambar, bordir, karya seni, barang antik, pusaka, koleksi sifat atau barang berharga lainnya pun termasuk barang-barang yang memiliki nilai tertentu hanya untuk Merchant, kecuali sifat dan nilai sebenarnya dari padanya telah dinyatakan secara tertulis oleh Merchant sebelum penerimaan barang di bawah ini oleh Carrier dan dimasukkan dalam daftar muatan kapal, dan kecuali barang ad-valorem telah diatasnya sepenuhnya prabayar speed boat fiber Sehubungan bagian atau bagian dari gerbong tertutup oleh ini daftar muatan yang atau mungkin dimaksudkan oleh Carrier yang akan dilakukan oleh laut di papan setiap Vessel umum rata-rata harus disesuaikan, dinyatakan dan menetap di Melbourne, Australia, atau port lain atau tempat pada opsi Carrier, menurut York-Antwerp Rules 1974 sebagaimana telah diubah, dan untuk hal-hal yang tidak diatur oleh mereka Aturan menurut hukum dan penggunaan pelabuhan atau tempat penyesuaian, dan dalam mata uang yang dipilih oleh Pembawa. Pernyataan rata umum harus disiapkan oleh adjuster ditunjuk oleh Carrier. Rata-rata perjanjian atau obligasi dan deposito tunai seperti Pengangkut dapat dianggap cukup untuk menutup perkiraan kontribusi Barang, dan setiap penyelamatan dan khusus biaya atasnya, dan surat berharga tambahan lainnya sebagai pembawa mungkin memerlukan harus dilengkapi untuk Carrier oleh Merchant kepada siapa Barang yang akan diserahkan di bawah ini sebelum pengiriman daripadanya dibuat untuk Merchant tersebut oleh Carrier. Dalam hal kecelakaan, bahaya, kerusakan atau bencana, sebelum atau setelah dimulainya sebuah perjalanan, yang dihasilkan dari penyebab apapun, apakah karena kelalaian atau tidak, yang atau konsekuensi dari yang Carrier tidak bertanggung jawab oleh undang-undang, kontrak atau sebaliknya, barang dan pemilik daripadanya akan berkontribusi dengan Carrier pada umumnya rata-rata untuk pembayaran dari setiap korban, kerugian atau biaya yang bersifat rata-rata umum yang dapat dibuat atau dikeluarkan dan harus membayar penyelamatan dan biaya khusus yang timbul sehubungan dengan Barang.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

Jika sebuah kapal salving dimiliki atau dioperasikan oleh Carrier, penyelamatan harus dibayar sepenuhnya dan dengan cara yang sama seperti jika kapal salving tersebut atau kapal milik asing. Setiap Merchant akan terpisah jawab atas seluruh kontribusi dari barang dan pemilik daripadanya di bawah ketentuan tersebut di atas.

Jika Vessel datang ke tabrakan atau kontak dengan kapal lain sebagai akibat dari kelalaian kapal lainnya, dan setiap tindakan, kelalaian atau default dari Guru, pelaut, pilot atau hamba Carrier atau pemilik kapal dalam navigasi atau dalam pengelolaan kapal masing-masing Merchant akan secara terpisah bertanggung jawab untuk membayar ke Carrier atau mana Carrier tidak pemilik kapal, untuk membayar ke Carrier (sebagai wali amanat untuk dirinya sendiri dan pemilik atau kematian pencarter dari kapal) jumlah yang cukup untuk mengganti kerugian Carrier dan pemilik atau kematian pencarter dari kapal terhadap semua kerugian.