Kapal Speed Boat Fiberglass Mancing Polisi Puskesmas

Kapal speed boat fiberglass mancing polisi puskesmas kapal pesiar speed boat patroli pengawas kapal ikan www.marathon-marine.com meskipun tidak sering dikaitkan dengan perahu fiberglass, kayu digunakan secara luas dalam fiberglass konstruksi kapal untuk anggota struktural primer dan sekunder seperti bulkheads, frame dan stringer, bahan inti, memblokir dan trim. Stringer, bulkhead dan perlengkapan interior lainnya terikat setelah shell diletakkan up. Banyak fiberglass perbaikan perahu melibatkan kayu dan masalah yang terkait dengan menggunakan resin polyester untuk obligasi untuk kayu.

Kapal perahu cepat penumpang mancing pancing

Kapal perahu cepat penumpang mancing pancing

Terminologi yang digunakan untuk menggambarkan struktur kapal fiberglass tidak selalu ogy terminol- yang sama yang digunakan untuk menggambarkan perahu kayu. Di mana komponen fiberglass perahu melayani fungsi yang sama seperti komponen perahu kayu, nama mereka sering sama. Namun, bahan, dan metode facturing pabrikan bervariasi dari perahu kecil ke kapal besar, dari kekuasaan untuk berlayar dan dari pabrikan ke produsen. Berikut adalah panduan umum untuk terminologi fiberglass perahu yang digunakan dalam panduan ini (Gambar 1-3).

1.1.5 Hidrolisis dan gelcoat lecet

Prosedur perbaikan dalam masalah alamat pengguna yang paling sering dikaitkan dengan mekanik kerusakan-abrasi, lentur, kelelahan, dampak dan kerusakan air yang dihasilkan untuk core atau komponen perahu struktural lainnya. Tipe lain dari kerusakan umum untuk fiberglass perahu adalah kimia dalam mendatang na-. Hidrolisis (dan gejala, lecet gelcoat nya) merupakan masalah yang tersebar dan berkembang di dunia fiberglass perahu kapal speed boat Hidrolisis adalah lebih dari masalah kosmetik. bahan larut air dalam resin poliester lami- nate campuran dengan kelembaban yang telah menembus laminasi untuk membuat cairan asam. The lects col cairan dalam rongga di bawah lapisan gelcoat untuk membentuk lepuh. Campuran asam ini juga menyerang resin poliester, memutus ikatan kimia yang memegang matriks resin bersama-sama, serta resin untuk obligasi serat. Setelah hidrolisis telah dimulai di lambung poliester, kekuatan lambung telah dikompromikan dan potensi hidrolisis tambahan serius tidak akan pernah pergi.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

Jika Anda memiliki perahu fiberglass dibangun dengan resin polyester, Anda harus menyadari bahwa potensi masalah ini adalah tinggi, terutama di iklim hangat. Setiap kerusakan akibat hidrolisis speedboat harus menyimpulkan in- dalam penilaian kondisi kapal sebelum perbaikan dilakukan. Meskipun subjek

terlalu besar untuk ditangani dalam manual ini, hidrolisis dan lecet gelcoat dapat diobati dengan WEST SYSTEM Epoxy untuk membatasi kerusakan lebih lanjut dan dalam banyak kasus memulihkan integritas struktural lambung ini. Untuk informasi lebih lanjut tentang hidrolisis dan gelcoat lecet merujuk 002-650 Gelcoat Melepuh-Diagnosis, Perbaikan & Pencegahan, diterbitkan oleh Barat Sistem Inc.

1.2 WEST SYSTEM epoxy untuk perbaikan fiberglass resin poliester tak jenuh melakukan cukup baik selama pembangunan struktur ketika semua lapisan resin diterapkan dan memungkinkan untuk menyembuhkan bersama-sama. obligasi jenis ini dianggap ikatan primer. Masalah dapat terjadi, namun, ketika Anda mencoba untuk obligasi resin polyester ke, dulunya laminasi menerus sembuh seperti yang diperlukan dalam setiap aplikasi perbaikan. obligasi jenis ini adalah sekunder atau pasca-ikatan.

Untuk secara efektif memperbaiki kerusakan khas perahu fiberglass, bahan perbaikan harus menjadi perekat struktural unggul, mampu ikatan tidak hanya untuk resin polyester, tetapi juga untuk serat kaca, kayu, logam dan bahan lainnya. Ada beberapa alasan penting untuk menggunakan BARAT SYSTEM Epoxy daripada resin polyester atau bahan lainnya untuk perbaikan fiberglass perahu. resin poliester dapat menyusut dari 5% menjadi 8%, menciptakan