Kapal Pesiar Pribadi Kecil Keluarga Bekas Harga Yacht Dijual

Kapal pesiar pribadi kecil keluarga bekas harga yacht dijual speed boat galangan kapal pribadi perahu penumpang fiber www.marathon-marine.com Convention), yang mulai berlaku pada 1 Desember 1986, Batasan Tonnage adalah kapal tonase kotor yang ditetapkan oleh IMO International Convention on Tonnage Measurement of Ships ( 1969) untuk negara-negara yang telah meratifikasi konvensi LLMC. Namun, bagi negara-negara yang belum meratifikasi Konvensi LLMC, Konvensi Internasional sebelumnya Berkaitan dengan Batasan Kewajiban Pemilik kapal-kapal (Brussels, 10 Oktober 1957), dilakukan di bawah naungan Konferensi Diplomatik di Hukum Kelautan , masih berlaku. Di bawah Konvensi ini Pembatasan Tonase adalah kapal tonase bersih ditambah penyisihan mendorong mesin yang dipotong dari tonase kotor untuk mendapatkan tonase bersih di bawah mantan Sistem Moorsom pengukuran tonase.

kapal fiberglass

(Klik di sini untuk artikel di 1.976 Convention Batasan) Aplikasi dari Tonnage Measurement banyak dan bervariasi dan digunakan dalam penilaian sebagai berikut: – Harbour Iuran – yang dapat didasarkan pada baik Gross Tonnage atau Net. Pemanduan Iuran – yang dapat didasarkan pada baik Gross Tonnage atau Net. Iuran cahaya – biasanya didasarkan pada Tonnage Net. Canal Iuran – biasanya didasarkan pada Tonnage Net. Meskipun laminasi fiberglass keel umumnya lebih tebal dari lambung dan dek laminasi, prosedur untuk perbaikan kulit adalah sama seperti yang dijelaskan dalam Bagian 4. Perbaikan tanah- ing kerusakan pada keel swabalast internal sebagai berikut Hapus semua material lepas dan rusak untuk mengekspos laminasi padat di daerah yang rusak dan, jika perlu, mengekspos inti memimpin. Menggiling tepi laminasi untuk bentuk lingkaran atau oval dan bevel tepi untuk minimal kemiringan 12-ke-1 untuk memberikan permukaan ikatan yang baik untuk perbaikan patch. Memakai masker debu! Periksa untuk setiap rongga dan kelembaban antara laminasi dan pemberat timah kapal fiber Tapping dengan palu kecil dapat membantu untuk mengungkapkan void. Void antara kulit dan memimpin dapat luas dan memegang banyak air. Seringkali, air akan menetes atau merembes dari celah di bawah keel untuk beberapa waktu setelah perahu ditarik dari air. Bor 316 “(5mm) lubang melalui laminasi di 8 daerah yang diduga void. Jika air dapat dideteksi, bor pola lubang di daerah itu untuk memungkinkan kekosongan mengering. Terapkan api sedang ke daerah dengan kecepatan pengeringan. Pembilasan kekosongan dengan dena- alkohol terstruktur dapat membantu untuk menghilangkan harga kapal uap air. Isi semua rongga antara laminasi dan pemberat memimpin dengan 105 Epoxy / 404 atau 406 campuran filler, menebal untuk konsistensi saus setelah laminasi dan void telah kering secara menyeluruh. Menyuntikkan campuran di bawah tekanan ke kekosongan menggunakan 807 jarum suntik, dengan ujung memotong kembali agar sesuai dengan 316 “(5mm) lubang (Gambar 8-1). Jika rongga yang luas, menggunakan 810 bisa diisi gala Tabung dengan propriate ap berukuran lubang dibor di laminasi.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

Anda juga dapat menggunakan Six10 epoxy Adhesive ditiadakan melalui mixer statis. Isi lubang yang tersisa di laminasi 105 epoxy / 404 atau 406 filler campuran mengental untuk konsistensi mayones atau dengan Six10 epoxy Adhesive. Biarkan epoxy untuk menyembuhkan secara menyeluruh. Jika perlu, gunakan beberapa aplikasi untuk menghindari berlebihan penumpukan panas eksotermis dari mengisi terlalu besar kekosongan pada satu waktu. Gambar 8-1 Bor 316 “(5mm) lubang melalui laminasi, di daerah void pected sus-. Inject campuran ke dalam rongga. Memperbaiki permukaan memimpin jika dampaknya cukup parah penyok atau menipu memimpin. Ikuti prosedur di bawah ini (Bagian 8.0.2). Oleskan 105 Epoxy / 406 campuran filler, menebal untuk konsistensi mayones atau Six10 Epoxy Adhesive, dengan void yang tersisa di ballast memimpin rusak, dan lapisan tipis campuran ke permukaan ikatan miring laminasi. Terapkan perbaikan patch untuk daerah perbaikan mengikuti prosedur dalam Bagian 4.3 sebelum tebal-dipersingkat epoxy lapisan mulai gel. Biarkan patch untuk menyembuhkan secara menyeluruh. Pasir dan adil patch dan menerapkan beberapa lapis epoxy ke daerah. pasir basah mantel final setelah itu telah sembuh secara menyeluruh dan menerapkan cat bawah.