Kapal cepat speed boat penumpang harga kapal penangkap ikan perkembangan mereka melangkah maju untuk menciptakan jalan raya laut dan untuk www.marathon-marine.com menawarkan layanan yang sederhana dan melakukan. Rumania, sebagai negara riparian dan hubungan antara Timur dan Barat, anggota masa depan Uni Eropa harus mengikuti secara permanen kondisi dan realitas mengenai angkutan internasional tidak hanya dari sudut undang-undang pandang, tetapi juga praktek kontrak. Meskipun di saat ada basis legislasi tentang perdagangan elektronik, kompatibel dengan satu Eropa, bill of lading yang digunakan dalam transaksi masih yang tradisional dan bukan yang modern, tagihan elektronik of lading. Praktis, tidak ada alasan untuk tidak menggunakan bentuk-bentuk baru dari bill of lading oleh pedagang Rumania selama undang-undang internal yang memungkinkan itu.

Kapal cepat speedboat penangkap ikan penumpang

Kapal cepat speedboat penangkap ikan penumpang

Dalam kerangka umum dari kesibukannya untuk memodernisasi undang-undang Rumania perubahan ketentuan Kitab Hukum Mercantile tentang transportasi umumnya dan khususnya untuk bill of lading harus menjadi tujuan. Di sisi lain, sama dengan negara-negara dengan tradisi dalam mengajukan, yang di bawah pengaruh aturan internasional telah dimodernisasi undang-undang mereka, termasuk hukum dagang maritim dalam kode independen, juga di Rumania proyek Kode Maritime tidak harus selamanya proyek sederhana, tetapi untuk diadopsi, dan semua lembaga tertentu hukum komersial maritim harus dimodernisasi dengan standar yang paling canggih yang sebenarnya untuk dimasukkan dalam Maritime Cod baru speedboat penumpang Bill ini of Lading harus memiliki subjek ketentuan-ketentuan dari undang-undang apapun memberlakukan Konvensi Brussels untuk penggabungan aturan tertentu yang berkaitan dengan Bills of Lading tanggal 25 Agustus 1924 (yang mengatur sebagaimana tercantum dalam Konvensi tersebut adalah disini disebut Hague Rules) atau efek yang sama yang wajib berlaku untuk kontrak yang terkandung atau dibuktikan di sini (termasuk pengangkutan Barang By Sea Act 1936 dari Amerika Serikat di mana begitu berlaku). Tanpa mempengaruhi keumuman sebelumnya, ini daftar muatan akan berlaku jika dikeluarkan di Australia tunduk pada ketentuan Peraturan yang terkandung dalam Jadwal 1 dari Pengangkutan Barang oleh Laut Act 1991 dari Australia dan Pengangkutan Barang oleh Peraturan Sea 1998 seperti yang diterapkan oleh Undang-Undang itu, dan jika dikeluarkan pada subjek Hong Kong pada ketentuan Carriage dengan Sea bawah Bill of Lading Aturan dibuat di bawah dan yang diterapkan oleh pengangkutan Barang oleh Laut Ordonansi Hong Kong.

(2) Dalam melaksanakan kontrak yang terkandung atau dibuktikan dalam daftar muatan kapal sepanjang berkaitan dengan pengangkutan barang melalui laut dalam arti Hague Aturan Carrier harus tunduk pada tanggung jawab dan kewajiban dan berhak atas hak-hak dan kekebalan ditetapkan dalam Peraturan Den Haag.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

(A) ini Bill of Lading dan kontak yang terkandung atau dibuktikan di sini dapat ditafsirkan dan diterapkan sesuai dengan dan diatur oleh hukum Negara Bagian Victoria, Australia; dan

(B) No Action atau proses sehubungan dengan sengketa atau klaim yang timbul di bawah atau sehubungan dengan ini daftar muatan atau kontrak yang terkandung atau dibuktikan di sini (termasuk klaim terhadap Carrier atas kehilangan atau kerusakan atau sehubungan dengan Barang) harus dibawa sebelum pengadilan atau tribunal kecuali pengadilan Australia menyelamatkan Pengangkut saja mungkin dengan pilihannya membawa setiap tindakan tersebut atau proses dalam beberapa yurisdiksi lain.

(4) Tidak ada ketentuan ini daftar muatan harus dengan cara apapun menghalangi Carrier atau menyimpang dari hak, kekebalan atau perlindungan, atau meningkatkan tanggung jawab atau kewajiban yang, dengan tidak adanya ketentuan tersebut, Carrier akan memiliki di bawah undang-undang yang dibuat berlaku dengan ketentuan di atas atau hukum yang berlaku di setiap tempat di mana setiap tindakan atau melanjutkan dibawa oleh atau terhadap Carrier sehubungan dengan sengketa atau klaim yang timbul seperti tersebut di atas, atau di tempat lain;