Kapal Cepat Speed Boat Penumpang Perahu Penangkap Ikan

Kapal cepat speed boat penumpang perahu penangkap ikan pabrik kapal speed boat fiberglass kapal cepat mancing patroli www.marathon-marine.com gambar 5-15 Potong kembali kulit luar dan inti beberapa inci dari lubang melalui kulit bagian dalam. Gambar 5-16 Grind bevel 12-ke-1 sekitar tepi ner in dan kulit luar. jika kulit bagian dalam adalah ¼ “(6mm) -thick, bevel akan memperpanjang 3” (7,5 cm) dari tepi lubang. Inti dan kulit luar harus dipotong kembali sekitar 4 “(10cm) dari tepi lubang melalui kulit bagian dalam. Grind minimal bevel 12-ke-1 sekitar tepi bagian dalam dari kedua kulit untuk memberikan permukaan yang memadai bond- ing saat-laminating ulang patch perbaikan kulit (Gambar 5-16). Obligasi seorang pendukung kapal yacht permanen pada sisi belakang kulit bagian dalam mengikuti prosedur dalam Bagian.

Kapal perahu cepat penumpang mancing pancing

Kapal perahu cepat penumpang mancing pancing

Pendukung harus sesuai dengan kontur panel. Laminate batin perbaikan kulit patch yang baru mengikuti prosedur dalam Bagian Obligasi sepotong baru dari bahan inti di tempat terhadap kulit bagian dalam yang baru. Laminate perbaikan kulit luar patch yang baru mengikuti prosedur dalam Bagian 4.3. Selesai kulit luar mengikuti prosedur yang dimulai dalam Bagian Informasi dalam Bagian 2, 3, 4 dan 5 ini dimaksudkan untuk memberikan berbagai prosedur perbaikan untuk struktur fiberglass khas buang biji dan non-cored. prosedur individu atau urutan prosedur dijelaskan dapat diubah sesuai dengan situasi Anda. Perlu diingat bahwa tujuan dalam memperbaiki struktur berglass fi adalah untuk mengembalikan kontinuitas kulit dan sifat struktur inti kekuatan sama atau lebih besar dari aslinya speed boat Perbaikan dan Peningkatan Sol dan Dek Sebuah sumber umum dari masalah pada runabouts terbuka dan kapal ponton adalah kokpit tunggal atau dek. sol dan deck buruk diinstal rentan terhadap delaminasi dan membusuk. Bagian pertama dari bagian ini menjelaskan cara menghapus dan mengganti deck kayu lapis yang rusak. Bagian kedua kapal pesiar pribadi de- ahli Taurat cara menginstal jati veneer dek yang adalah pilihan yang praktis dan indah untuk menyelesaikan perbaikan dek.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

6.1 Perbaikan sol delaminated dan deck

Pada runabouts, kayu lapis kokpit tunggal biasanya hanya lapisan plywood disekrup ke atas stringer dan frame dan “tab” atau bergabung ke sisi lambung dengan pita fiberglass di tepi kayu lapis dan up sisi lambung beberapa inci. Beberapa runabouts juga akan memiliki satu atau dua lapisan kain fiberglass dari atas kayu lapis dengan pola non-selip dibentuk di. Banyak memiliki lapisan karpet atau lantai vinyl bahan menempel ke kayu lapis yang dapat menjebak kelembaban dan berkontribusi delaminasi dan membusuk.

Kelembaban memasuki butir kayu lapis akhir samping dari sekrup memegang satu-satunya turun ke framing serta pengencang memegang kursi, pendingin, dan barang-barang lain untuk satu-satunya. (Moisture juga menembus dan merusak stringer mendukung satu-satunya, Lihat Bagian 3-Perbaikan STRING- ers dan lantai.) Selain itu, jarang ada fiberglass atau resin coating untuk menutup sisi belakang kayu lapis, sehingga kelembaban juga memasuki kayu lapis dari bawah satu-satunya di mana udara sering basah dan stagnan.

Ketika kayu lapis mulai delaminate, dek akan merasa di bawah kaki spons. Ini adalah discom- 6 forting dan tidak aman untuk berjalan, dan juga mengurangi athwartship (sisi ke sisi) lambung kekakuan yang satunya biasanya akan menyediakan. Jika tidak diperbaiki, kayu lapis akan membusuk. Situasi ini dapat dihindari jika pembangun membutuhkan perawatan untuk menutup penetrasi apapun ke kayu lapis.