Kapal Boat Patroli Mancing Penangkap Ikan Penumpang Fiber

Kapal boat patroli mancing penangkap ikan penumpang fiber jual kapal pesiar harga speed boat bekas patroli polisi www.marathon-marine.com kapal Tonnage Dijelaskan – bobot mati, Cargo, Gross, Net, Pemindahan Setiap orang yang telah melihat spesifikasi untuk kapal uap sering bingung dengan banyaknya tonase yang berbeda digunakan untuk kapal yang sama. Sebuah kapal pesiar mungkin memiliki tonase kotor yang berbeda, tergantung pada negara tersebut aturan yang digunakan dalam menentukan berat. Berikut adalah sebuah artikel dari tahun 1932 yang menyediakan penjelasan yang baik tentang apa yang tonase untuk kapal sebenarnya.

kapal fiberglass

Tonase bobot mati: mengungkapkan jumlah ton dari 2.240 pound bahwa kapal dapat mengangkut kargo, toko, dan bahan bakar bunker. Ini adalah perbedaan antara jumlah ton air kapal menggantikan cahaya dan jumlah ton yang dipindahkan ketika terendam ke garis beban. Tonase bobot mati digunakan bergantian dengan bobot mati dukung. Sebuah kapasitas kapal untuk kargo berat badan kurang dari jumlah bobot mati tonase-nya. Cargo Tonnage: adalah baik berat badan atau pengukuran. The ton berat di Amerika Serikat dan di negara-negara Inggris adalah ton panjang atau gross Inggris dari 2.240 pound. Di Perancis dan negara-negara lain yang memiliki sistem metrik ton berat badan adalah 2,204.6 pound. Sebuah ton pengukuran biasanya 40 kaki kubik, namun dalam beberapa hal jumlah yang lebih besar dari kaki kubik diambil untuk satu ton. Kebanyakan angkutan paket laut diambil pada berat badan atau pengukuran (W / M) opsi kapal.

Gross Tonnage: berlaku untuk kapal, tidak kargo. Hal ini ditentukan dengan membagi oleh 100 isi, di kaki kubik, pembuluh tertutup di ruang. Sebuah ton kapal adalah 100 kaki kubik. Register dari negara kapal kedua tonase kotor dan bersih. Terapkan Six10 Epoxy Adhesive atau 105 Epoxy / 404 atau 406 campuran filler, menebal untuk konsistensi selai kapal buatan indonesia kacang, ke salah satu permukaan ikatan. Terapkan cukup campuran untuk menjembatani kesenjangan antara dua permukaan. Oleskan campuran mengental untuk kedua benang pengikat dan bagian dalam lubang pengikat. Terapkan cukup epoxy menebal pada permukaan kontak dari lempeng pendukung untuk menjembatani kesenjangan antara yang pendukung dan permukaan bagian dalam panel.

Sejak pelat pendukung diadakan di kompresi, yang 7 obligasi untuk bagian dalam panel tidak kritis. Namun, mengisi kesenjangan antara permukaan dengan epoxy akan memberikan bantalan seragam terhadap panel. Gambar 7-4 Kencangkan mur sampai epoxy mulai memeras dari sisi item hardware dan backing plate. Tempatkan item hardware dalam posisi di permukaan, hati-hati memasukkan baut melalui lubang tener fas-. Memiliki pembantu Anda di bagian dalam panel memotong “X” melalui pita di atas lubang tener fas- dan membimbing baut melalui celah dalam rekaman itu. Ketat fit dari pita sekitar baut harus tetap sebagian besar dari epoxy dari memeras keluar dari lubang. Lepaskan pita setelah baut berada dalam posisi.

speedboat fiber

speedboat fiber

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

galangan kapal

galangan kapal

Pasang pelat dukungan atas baut di posisi terhadap bagian dalam panel. Mengencangkan mur sampai epoxy mulai memeras dari sisi item hardware dan backing plate (Gambar 7-4). Jangan over-kencangkan pengencang akan tidak bagus. Membersihkan diri setiap diperas campuran epoxy dengan tongkat pencampuran pahat berbentuk dan menghapus masking sebelum harga kapal bekas penumpang epoxy mulai gel. Mengencangkan mur sepenuhnya setelah obat epoxy secara menyeluruh. Biarkan epoxy untuk menyembuhkan setidaknya 24 jam menjadi- beban kedepan menerapkan ke perangkat keras. Memungkinkan lebih banyak waktu dalam cuaca speedboat dingin.