Jual Kapal Pesiar Pribadi Speedboat Penumpang Kapal Fiber

Jual kapal pesiar pribadi speedboat penumpang patroli polisi puskesmas rescue boat kecil kapal fiber harga kapal pesiar yacht speedboat pancing fiberglass www.marathon-marine.com kemampuan perencanaan dan daya yang diperlukan untuk mendapatkan perahu di pesawat diatur oleh sejumlah faktor, yang utama salah satunya adalah deadrise. Secara umum, semakin deadrise, semakin daya yang dibutuhkan untuk mendapatkan perahu di pesawat.

Ketika perahu sedang beristirahat, itu duduk di dalam air tersebut. Sebagai perahu mulai mempercepat, busur didorong ke depan dan ke atas oleh kekuatan air terhadap lambung. Dalam rangka untuk naik pesawat, itu harus memanjat gelombang haluannya. Ini adalah lubang. Dibutuhkan sejumlah besar kekuatan untuk melarikan diri gelombang ini sebagai perahu membuat transisi dari lambung perpindahan ke lambung planing. Dalam istilah yang lebih teknis, perlawanan lambung atau tarik meningkat sebagai perahu berakselerasi dari diam sampai kecepatan planing.

kapal fiberglass

Kurva resistance terlihat seperti ini Perhatikan bahwa kenaikan resistensi, sampai pesawat boat. Pada titik ini kapal telah naik keluar dari lubang / melarikan diri itu buritan gelombang dan ketahanan jatuh. Pada titik ini kapal cepat berakselerasi. Perahu mempercepat, bukan karena peningkatan tenaga kuda atau dorong, (Anda biasanya memiliki kapal penumpang perahu disematkan (daya maksimum)), tapi karena hambatan lambung tiba-tiba jatuh. Hal ini ditunjukkan di bawah ini.

galangan kapal

galangan kapal

Dengan kata lain, akselerasi atau deselerasi adalah kesenjangan atau menyebar antara thrust dan resistance. Kesenjangan ini, antara resistensi dan dorong diterjemahkan ke dalam peningkatan kecepatan. Pada titik ini, pengemudi bisa terus mempercepat atau throttle kembali ke kecepatan jelajah nyaman. Hal ini mirip dengan pesawat di lepas landas. Dengan landing gear ke bawah, ada hambatan yang signifikan. Setelah gigi ditarik kembali ke dalam pesawat, tarik mengurangi dan pesawat mempercepat (atau pilot throttles kembali untuk mempertahankan kecepatan konstan.

galangan speedboat

galangan speedboat

Namun perlu dicatat, bahwa Anda tidak dapat meningkatkan kecepatan selamanya. Seperti Newton menemukan ratusan tahun yang lalu, untuk setiap aksi, ada reaksi berlawanan dan sama. Sebagai perahu terus mempercepat melewati titik di mana resistensi lambung tetes ke titik terendah dan kemudian mulai meningkat. Resistance kapal pribadi meningkat, tingkat akselerasi mulai melambat. Top speed akan tercapai ketika dorong sama perlawanan. meningkat perlawanan pada tingkat non linear sehingga menambah 10% lebih tenaga kuda atau dorong tidak diterjemahkan ke dalam kecepatan 10% lebih. Misalnya, 60 mph dicapai dengan 240 hp, namun memukul 100 mungkin memerlukan 600- 1000 hp jual kapal Semua sederajat, kecepatan jelajah paling ekonomis akan berada di titik rendah kurva perlawanan. Namun, ini tergantung pada seberapa baik mesin cocok untuk perahu Anda. Jika titik resistance rendah adalah pada 32 mph, namun kombinasi mesin / impeller sangat tidak efisien pada kecepatan yang (misalnya mesin adalah berukuran) maka perahu fiberglass membakar bahan bakar akan jauh lebih tinggi pada kecepatan yang (karena pembakaran bahan bakar naik sebagai hp naik). Oleh karena itu, trial and error dan mencocokkan drive yang tepat untuk bagaimana Anda berniat untuk menggunakan perahu Anda menjadi isu penting.

harga kapal fiber

harga kapal fiber

Lepaskan hardware longgar dan kotoran benar-benar bersih, cat, sealant, dll, dari hardware dan dek atau lambung permukaan. Lap kedua permukaan dengan pelarut untuk menghilangkan residu atau Sisa-contami-. Periksa untuk delaminasi atau inti kerusakan dan membuat perbaikan inti yang diperlukan sebelum hardware Taching reat- (lihat Bagian 5). Mencakup daerah interior bawah lokasi hardware dengan plastik untuk perlindungan dari tumpahan dan kotoran.