Harga kapal kecil jual kapal pribadi berkualitas dan terjangkau. Sejak awal pembuatan kapal fiberglass, teknik membuat kapal yang kuat dan tahan bocor – dan lebih murah dan mudah dibangun – telah maju dengan mantap. Metode yang diterima untuk kebanyakan kapal saat ini adalah membuat lambung kapal, dek, dan mungkin panel interior, sebagai unit terpisah, seringkali www.marathon-marine.com dengan tab, stringer, bingkisan bingkisan dan rincian lainnya disertakan. Lambung kapal dilengkapi dengan apa yang dibutuhkannya, misalnya mesin, tangki bahan bakar, tangki air, tempat tidur, dan sebagainya, dan kemudian dek terpasang secara permanen di atasnya. Sendi lambung-ke-dek hari ini diberi fiberglass untuk membuat konstruksi monocoque, atau terikat dengan sealant ekstra keras dan pengencang stainless. Mereka tidak dimaksudkan untuk memisahkan diri. Pernah.
Namun, beberapa pembuat kapal, sangat ingin membawa kapal keluar dari pintu dan melakukan penjualan, bisa sangat malas, atau picik, atau benar-benar sinis saat mereka menyegel peralatan yang pada akhirnya perlu dipertahankan atau diganti. Bila Anda melihat perahu bekas, waspadalah terhadap hal-hal ini. Jangan biarkan gelcoat yang berkilau dan mesin yang bagus membuat Anda tidak bisa menggali lebih dalam ke masa depan Anda yang mungkin dengan kapal. Berikut adalah lima item yang harus diwaspadai. Ini bukan daftar lengkap, tapi seharusnya berfungsi untuk membuat antena Anda bekerja.
Tangki bahan bakar
Tangki yang dipasang di bawah dek tanpa titik akses (sebaiknya port inspeksi yang menawarkan pemandangan langsung ke bagian terdalam tank) cenderung memerlukan perhatian setelah beberapa tahun, terutama tangki logam yang menahan bensin campuran etanol. Tangki plastik tidak begitu rentan terhadap korosi, tapi koneksi mereka tetap bisa gagal. Terkadang satu-satunya cara untuk menarik mereka adalah dengan melihat membuka dek di atas mereka.
Kotak isian
Di kapal asbak, mengganti kemasan dalam kotak isian tradisional adalah tugas yang perlu dilakukan setiap beberapa musim, dan kelenjar pengepakan itu sendiri mungkin perlu dikencangkan lebih sering lagi. Pembangun terkadang memasang barang di atas atau di sekitar kotak isian dengan cara yang menyulitkan akses.
Dua dari tiga alat pengangkut plastik melalui lambung telah gagal, dan selang-selangnya jatuh di dalam kapal.
Dua dari tiga alat pengangkut plastik melalui lambung telah gagal, dan selang-selangnya jatuh di dalam kapal.
Plastik melalui-Hull Fitting
Saluran plastik melalui lambung di atas dan di atas permukaan air rentan terhadap degradasi UV. Satu dekade di bawah terik matahari bisa membuat mereka rapuh dan mudah pecah. Jika mereka gagal, Anda akan berakhir dengan melihat siang hari melalui lubang di lambung Anda, dan siang hari itu mungkin hanya beberapa inci di atas permukaan air Anda. Bisakah Anda sampai ke setiap alat kelengkapan ala hull, atau satu atau lebih terkunci, di luar jangkauan?
Perseneling kemudi
Apakah perahu yang Anda lihat memiliki kabel kemudi atau sistem hidrolik seperti Teleflex, cari tahu bagaimana Anda bisa mengakses bagian yang paling penting darinya. Bisakah Anda sampai ke kedua ujung garis hidrolik? Bisakah anda menyesuaikan sistem kabel anda dengan mudah? Apakah ada hal-hal yang perlu dikhawatirkan? Pembangun yang bijaksana biasanya akan memasang jalur messenger jika kabel hidrolik atau kabel baru perlu ditarik melalui ruang yang tidak dapat diakses.
Semua hoseclamps tipe sekrup akhirnya perlu dikencangkan – jika tidak berkarat tak dapat diperbaiki seperti yang ini.
Semua hoseclamps tipe sekrup akhirnya perlu dikencangkan – jika tidak berkarat tak dapat diperbaiki seperti yang ini.
Hoseclamps
Tidak ada yang namanya hoseclamp tipe sekrup yang pada akhirnya tidak perlu dikencangkan, entah itu bekerja dengan pipa ledak seacock, selang mesin, atau peralatan dapur. Tapi mudah ditemukan – atau tidak ditemukan – hoseclamps yang telah diblokir di balik beberapa perlengkapan lain atau disegel di balik selembar kaca serat, tidak pernah dipikirkan lagi – sampai mereka gagal. Semakin kompleks perahu yang Anda lihat, semakin Anda harus memperhatikan populasi hoseclamp-nya.
Semua ini tidak dimaksudkan untuk membuat Anda takut dari perahu bekas yang menurut Anda tepat untuk Anda. Hampir setiap kapal adalah rumah bagi beberapa masalah akses. Jangan biarkan mereka mengejutkan Anda, dan jika Anda melihat satu ton dari mereka dalam satu perahu, maka faktorkanlah waktu dan biaya untuk berurusan dengan masing-masing jika dan kapan waktunya tiba.