Harga Kapal Cepat Patroli Penumpang Speedboat Fiber

Harga kapal cepat patroli penumpang speedboat fiber rescue boat polisi jual pabrik kapal pengawas mancing perahu fiberglass speed boat perahu boat ketidakstabilan dari sifat yang berbeda bisa timbul selama perjalanan www.marathon-marine.com Dalam teori, Selanjutnya, jenis laut yang berbeda sering menyajikan kecenderungan yang berbeda untuk perilaku yang tidak stabil. Mengakui ini, kriteria penilaian akan dihubungkan dengan terjadinya jenis dikenal ketidakstabilan. Sebuah portofolio kriteria stabilitas mencerminkan fenomena ketidakstabilan utama sehingga dimasukkan ke dalam penilaian. Satu set generik direkomendasikan kriteria stabilitas harus mencakup ketidakstabilan resonance resonansi balok-laut dan bergulir parametrik di laut longitudinal; murni – kehilangan stabilitas pada puncak gelombang dalam mengikuti lautan; untuk laut-laut yang lebih kecil, ketidakstabilan karena melanggar gelombang dari sisi dan air-on-dek; broaching terakhir termasuk juga jenis kumulatif. Jadi, kinerja stabilitas laut dapat dihadiri per kriteria. Akhirnya pada metodologi saat kriteria yang telah dilaksanakan adalah balok laut resonansi, bergulir parametrik di laut longitudinal dan hilangnya murni stabilitas..

Harga kapal cepat patroli penumpang cargo fiber

Harga kapal cepat patroli penumpang cargo fiber

Untuk kriteria untuk menjadi bermakna, norma-norma yang mewakili tingkat diukur dari perilaku yang tidak aman harus menempel ke masing-masing dari mereka. Satu bisa membayangkan pengaturan kuantitatif peringatan dan kegagalan tingkat per kriteria dan jenis laut, atas dasar ambang sudut dan linier perpindahan dan percepatan, mengacu masing untuk keselamatan laut dan muatannya. Sebuah tingkat peringatan harus memainkan peran peringatan dan terlampaui yang harus diijinkan dengan probabilitas dikendalikan. Sebaliknya, tingkat kegagalan seharusnya tidak melebihi untuk tingkat risiko yang dapat diterima. Namun perusahaan kapal demikian dalam analisis risiko tesis saat ini tidak akan dilakukan. Contoh untuk norma-norma kemungkinan perilaku yang tidak aman dari feri Ro / Ro ditunjukkan pada Gambar .. Norma kargo didirikan karena pergeseran kargo diperlakukan sebagai ketidakmampuan dari laut untuk melaksanakan misinya bahkan jika ini tidak akan membawa terbalik. Selain itu, norma laut akan menentukan sudut gulungan membatasi yang mungkin tidak terhubung langsung dengan terbalik dalam arti sempit, tetapi terlampaui dari sudut ini tidak akan menjamin operasi yang aman dari laut misalnya sudut perendaman bukaan deck perilaku resonansi Ro / Ro feri.

Langkah ini berkaitan dengan spesifikasi dari kelompok gelombang kritis, yang akan diwakili oleh jumlah gelombang dalam kelompok group run-length, tinggi gelombang ambang batas dan waktu. Pada Gambar . ditunjukkan secara skematis kelompok gelombang terdiri dari tiga gelombang berturut-turut yaitu panjang run sama dengan tiga dengan periode berbaring dalam interval waktu yang telah ditetapkan dan sesuai ketinggian gelombang di atas ketinggian ambang batas yang telah ditentukan terlebih dahulu sebagai kritis. gelombang individu diukur di sini menggunakan nol standar – metode upcrossing, dengan tinggi badan mereka diambil sebagai perjalanan vertikal maksimum dari ketinggian permukaan antara dua nol – upcrossings; dan periode mereka, sebagai interval waktu yang memisahkan dua peristiwa ini. Perlu disebutkan di sini kapal fiberglass bahwa fokus dalam kriteria stabilitas utama yang dipertimbangkan laut balok resonansi, bergulir parametrik di laut longitudinal dan hilangnya murni stabilitas tinggi gelombang adalah variabel yang lebih relevan daripada puncak kapal patroli gelombang seperti itu benar-benar memberikan kontribusi untuk gelombang eksitasi laut. Dalam kasus kombinasi dari ketidakstabilan atau untuk jenis lain eksitasi air di dek atau gelombang pecah, puncak gelombang atau parameter gelombang lainnya bisa menjadi lebih penting. Untuk alasan ini analisis kelompok akan terkonsentrasi pada ketinggian dan periode gelombang. Pengantar gelombang kelompok dan sifat probabilistik mereka akan disajikan dalam Bab berikutnya.

kapal patroli

kapal patroli

kapal penumpang

kapal penumpang

kapal mancing

kapal mancing

Dalam langkah ini penilaian, keuntungan diambil dari kekuatan analisis deterministik. Dengan modus ketidakstabilan tertentu dalam pikiran kriteria yang bisa dikenakan laut untuk kelompok gelombang dan amati hasilnya dalam hal terlampaui dari nilai ambang batas norma. Untuk ini bagian dari penelitian, kelompok gelombang yang diwakili oleh galangan kapal kereta api gelombang reguler, sehingga semua gelombang memiliki tinggi dan periode yang sama. alat simulasi numerik dapat digunakan untuk ini, berdasarkan